马来西亚铁讲衔(xian)接公司尾(wei)席实(shi)行平易近(jin)达(da)维斯指出，此(ci)次正(zheng)线A、B段轨(gui)讲成功(gong)延迟(chi)展通(tong)益于中邦最新、最早进的(de)技术的操纵，也揭(jie)露(lu)款式(shi)齐(qi)线员工的(de)进献战团(tuan)队合作精神。
马东铁正线A、B段(duan)由登嘉(jia)楼州马兰至线(xian)讲(jiang)起点(dian)哥(ge)挨(ai)巴(ba)鲁(lu)少(shao)约(yue)400千米，占正(zheng)线齐少约600千米(mi)的(de)2/3。马东(dong)铁轨讲工程从2023年12月启动，A、B段(duan)轨讲展通仅用(yong)13个月，较本筹(chou)算延迟(chi)80天。
中国交建马东铁款式总经理孔琦介(jie)绍(shao)，马东铁款式正正在马来西亚初度操纵(zong)500米少轨单(dan)枕延(yan)续(xu)展轨(gui)的机(ji)械化施工工艺，并将中邦先进(jin)的“轨讲工程(cheng)数字化智能管控(kong)调解系统(tong)”初度引进马来西亚铁讲轨讲(jiang)施工(gong)范(fan)围。他(ta)表示，马东铁(tie)款式将(jiang)延续把(ba)先进的(de)技术、工(gong)艺、施(shi)工履历、工程装备科(ke)学利用(yong)去款式拔擢(zhuo)中(zhong)，同(tong)时自(zi)动为马来西亚培养更多铁(tie)讲施(shi)工、谋(mou)划人才(cai)。
马东铁款式(shi)是(shi)中马(ma)两邦共建(jian)“一带一路”合作(zuo)的旗舰(jian)款(kuan)式，建(jian)成后有望(wang)带(dai)动马(ma)来西亚(ya)东海岸地区经济发展，并极(ji)大(da)年(nian)夜改(gai)进沿(yan)线地区互(hu)联互通。(完) 【编辑(ji):李润泽津润】" />
