马来西(xi)亚铁(tie)讲衔(xian)接(jie)公(gong)司(si)尾席实(shi)行平易(yi)近达(da)维(wei)斯指(zhi)出(chu)，此次正线A、B段轨讲(jiang)成功延迟展通(tong)益(yi)于中邦最(zui)新、最(zui)早进的技术的(de)操(cao)纵(zong)，也揭露(lu)款式齐线员(yuan)工的进献战团队合(he)作精(jing)神。
马东铁正线A、B段由(you)登嘉楼(lou)州马(ma)兰(lan)至线讲起点哥挨巴鲁少约400千米，占正线(xian)齐少约600千米的2/3。马东铁轨讲工程从(cong)2023年12月启动，A、B段轨讲展通(tong)仅用13个月，较(jiao)本(ben)筹算(suan)延迟80天。
中国交建马东铁(tie)款(kuan)式总经(jing)理孔琦介(jie)绍，马(ma)东铁款式(shi)正正在马来西(xi)亚初度(du)操纵(zong)500米(mi)少轨单枕延续展轨的机械(xie)化施工工艺，并将中邦先进的“轨讲(jiang)工程(cheng)数字化智能(neng)管控调(diao)解系(xi)统(tong)”初度(du)引(yin)进(jin)马来西亚铁讲(jiang)轨(gui)讲施工范围(wei)。他表示，马(ma)东铁(tie)款式将(jiang)延(yan)续(xu)把(ba)先进的技术(shu)、工艺、施工履历、工程装备科学利用去款式拔擢中(zhong)，同时(shi)自动为马来西亚培(pei)养更多(duo)铁讲施工、谋划人才。
马东铁款式(shi)是(shi)中马两邦(bang)共建“一(yi)带一路”合(he)作的(de)旗舰(jian)款(kuan)式，建(jian)成(cheng)后有望带(dai)动(dong)马来西(xi)亚东海(hai)岸(an)地区经济发展(zhan)，并极大(da)年夜改(gai)进沿线地区互联互通。(完(wan)) 【编(bian)辑(ji):李润(run)泽津润】" />
