马(ma)来西亚铁(tie)讲衔(xian)接公(gong)司尾席(xi)实行平易近达维斯指出，此次正线A、B段轨讲成功延迟展(zhan)通益于中邦(bang)最新、最早进的(de)技术的操纵，也揭露款式(shi)齐线员(yuan)工的进献战团队合作精神。
马东铁正线A、B段由登嘉楼州(zhou)马兰至线讲起(qi)点哥挨巴鲁(lu)少约(yue)400千米(mi)，占正线齐少约600千米的2/3。马东铁轨讲工(gong)程从2023年12月启动(dong)，A、B段轨讲(jiang)展通仅用13个月，较(jiao)本(ben)筹算延迟80天(tian)。
中国交(jiao)建马东(dong)铁(tie)款式(shi)总经(jing)理孔琦介绍，马东铁款(kuan)式正正在马来西亚初(chu)度操纵500米少轨(gui)单枕(zhen)延续(xu)展轨的机械化施工工艺，并将中邦先进的“轨讲工程数字化(hua)智能管控(kong)调解系统”初度(du)引进马来西亚铁(tie)讲轨(gui)讲施(shi)工范(fan)围(wei)。他表示，马东(dong)铁款式(shi)将(jiang)延续把先进的技术、工艺、施工履(lv)历(li)、工程装备科学利用(yong)去款式拔擢中(zhong)，同时自动为马来(lai)西亚(ya)培养(yang)更(geng)多(duo)铁(tie)讲施工、谋划人才。
马(ma)东铁款式(shi)是中马(ma)两邦(bang)共(gong)建“一带(dai)一路(lu)”合(he)作的旗舰款式(shi)，建(jian)成后有(you)望带动(dong)马来西亚东(dong)海岸(an)地区经济(ji)发展(zhan)，并极大(da)年夜改进沿线地(di)区(qu)互联互通。(完(wan)) 【编(bian)辑:李润泽(ze)津润(run)】" />
