马来西亚(ya)铁讲衔接公司尾席实行平易近(jin)达维斯指出，此次正线A、B段轨讲(jiang)成功延迟展通益于中邦(bang)最新、最早进的技术的(de)操(cao)纵，也揭(jie)露款式(shi)齐线员(yuan)工的(de)进献战团(tuan)队合(he)作精神。
马东铁正线(xian)A、B段由登嘉(jia)楼州(zhou)马兰至线讲(jiang)起点哥(ge)挨巴(ba)鲁少约400千(qian)米(mi)，占正线齐(qi)少(shao)约600千米的(de)2/3。马(ma)东铁轨讲工(gong)程从2023年12月启动，A、B段轨讲(jiang)展通仅(jin)用13个(ge)月，较本筹(chou)算(suan)延迟(chi)80天(tian)。
中国交(jiao)建马东(dong)铁款(kuan)式总(zong)经理孔琦(qi)介绍，马东铁款式正正在马来西(xi)亚(ya)初(chu)度操纵(zong)500米少(shao)轨单枕延(yan)续展(zhan)轨的机械化施工(gong)工艺(yi)，并(bing)将中邦先进的“轨(gui)讲工程(cheng)数(shu)字化智(zhi)能(neng)管控调(diao)解系(xi)统”初(chu)度引(yin)进(jin)马来西(xi)亚铁讲轨(gui)讲施(shi)工范围。他表示，马东铁款式将(jiang)延续把(ba)先进(jin)的技术、工艺、施工履历(li)、工程装备科(ke)学利(li)用去款式拔擢中(zhong)，同时自动(dong)为马(ma)来西(xi)亚培养更多铁(tie)讲施工、谋(mou)划人才。
马(ma)东铁(tie)款式是中马两邦共建“一带(dai)一路”合作的(de)旗舰款式，建成后有望带动马来西亚东海岸(an)地区经济发展，并极(ji)大年夜改(gai)进沿线地(di)区互联(lian)互(hu)通。(完) 【编辑:李润泽津(jin)润】" />
