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　　大桥跨(kua)度大(da)，受(shou)温度、风场、临(lin)时荷(he)载布置(zhi)等影(ying)响严重(chong)，线形波动(dong)大，建设(she)团(tuan)队创新(xin)采用了(le)基于串联相机组(zu)网的(de)实时线(xian)形测量方(fang)法，每(mei)隔140米布置一组工业(ye)相(xiang)机，通(tong)过机器视觉算法，开(kai)展多(duo)点同(tong)步(bu)测量，掌握(wo)线形(xing)实时动态(tai)；在(zai)合龙(long)口设置激光(guang)测距(ju)仪和倾角仪，布置各项监控(kong)传(chuan)感器500余套；针对性地开发了(le)合龙施工智能(neng)监控平(ping)台(tai)，实时感(gan)知合龙口(kou)状态，为合龙(long)调(diao)控措施提供依据。现场(chang)监测结果表明，桥梁(liang)整体线型可控(kong)，实(shi)测绝对高程与(yu)理(li)论值偏差(cha)最大为(wei)5厘米，远优于规范要求，整体(ti)线(xian)型匀顺，满足公(gong)路和铁路(lu)运(yun)行要求。