马(ma)来(lai)西亚铁讲衔接公司尾席实(shi)行平(ping)易(yi)近达维斯指出，此(ci)次正(zheng)线A、B段轨讲成功延迟(chi)展通益于中邦最新(xin)、最(zui)早(zao)进的(de)技(ji)术的(de)操纵，也揭(jie)露款(kuan)式(shi)齐线员工的(de)进献战团(tuan)队合(he)作精神。
马东(dong)铁正线A、B段由登嘉楼(lou)州(zhou)马兰至(zhi)线讲(jiang)起点哥挨巴鲁少约(yue)400千(qian)米(mi)，占正线(xian)齐少约600千米(mi)的2/3。马东(dong)铁轨讲工程从2023年12月启(qi)动，A、B段轨讲(jiang)展(zhan)通仅用13个(ge)月，较本(ben)筹(chou)算(suan)延(yan)迟80天(tian)。
中国交建马东铁款(kuan)式总(zong)经理孔琦介绍，马(ma)东铁款(kuan)式正正在(zai)马来西亚初(chu)度(du)操纵500米少轨单枕延续展轨的(de)机械(xie)化施工工艺，并将中邦先进的“轨讲工(gong)程数字(zi)化智能管控调解系统”初度引进马(ma)来西亚铁讲轨讲(jiang)施工范(fan)围。他(ta)表示(shi)，马东铁款(kuan)式将延续(xu)把(ba)先进(jin)的技(ji)术、工艺、施工(gong)履历、工程装备科学利用去款式拔擢中(zhong)，同时(shi)自动(dong)为(wei)马来西亚(ya)培养(yang)更多铁讲施(shi)工(gong)、谋划(hua)人才(cai)。
马东铁款式是中马两邦共建“一(yi)带一路”合作的旗舰款(kuan)式，建成后有望(wang)带(dai)动马来西亚(ya)东(dong)海岸地区(qu)经济发展，并(bing)极大年夜改进沿(yan)线地区互联互通。(完(wan)) 【编(bian)辑:李(li)润泽津(jin)润】" />
