马来西亚(ya)铁讲(jiang)衔(xian)接公司尾席实行平易(yi)近达(da)维(wei)斯指出，此次正(zheng)线A、B段(duan)轨讲成功延迟展通益于中(zhong)邦最(zui)新、最早(zao)进(jin)的技术的操纵，也揭露款(kuan)式(shi)齐线员(yuan)工的进献(xian)战团(tuan)队合作精神(shen)。
马东铁正(zheng)线A、B段由登嘉楼州马兰至线(xian)讲(jiang)起点哥挨巴(ba)鲁少(shao)约400千米，占(zhan)正线(xian)齐少约600千米的2/3。马东(dong)铁轨讲(jiang)工程从2023年(nian)12月启(qi)动，A、B段轨讲展通仅用13个月，较本筹算延迟(chi)80天(tian)。
中国(guo)交建马东(dong)铁款(kuan)式(shi)总经理孔琦(qi)介绍(shao)，马东铁(tie)款(kuan)式正正在马来西亚初度操纵500米少轨(gui)单枕延续展轨的机械化(hua)施(shi)工工艺(yi)，并将中邦先进的“轨(gui)讲工程数(shu)字化(hua)智能管控调解系统”初(chu)度引进(jin)马来西亚铁讲轨(gui)讲(jiang)施工(gong)范围。他表示，马东铁款(kuan)式(shi)将延续把(ba)先(xian)进(jin)的技术、工(gong)艺、施工履(lv)历、工(gong)程装备科学利用去款式拔擢中，同时自动(dong)为马(ma)来西亚培养更(geng)多铁讲施工、谋划人才。
马(ma)东铁款式是中(zhong)马两邦共建“一带一(yi)路”合(he)作(zuo)的(de)旗舰款式，建(jian)成后(hou)有望带动马(ma)来西亚(ya)东海岸地区经(jing)济发展，并极大年夜改进沿(yan)线地区(qu)互联互(hu)通。(完) 【编(bian)辑:李润泽津(jin)润】" />
