马来(lai)西(xi)亚铁讲(jiang)衔接公司尾席实行平(ping)易(yi)近达维斯指出(chu)，此次正线A、B段轨(gui)讲成功延迟展通益于中(zhong)邦(bang)最新、最早(zao)进(jin)的技(ji)术的(de)操(cao)纵，也揭露款式齐线员(yuan)工的进(jin)献战(zhan)团(tuan)队合(he)作(zuo)精神(shen)。
马东铁(tie)正线(xian)A、B段由(you)登嘉楼州(zhou)马(ma)兰(lan)至线讲(jiang)起点哥挨巴鲁少约400千米，占正线齐(qi)少(shao)约600千(qian)米的2/3。马东铁(tie)轨讲工程从2023年(nian)12月启动，A、B段轨讲(jiang)展通仅(jin)用(yong)13个(ge)月，较(jiao)本筹算延迟80天。
中国(guo)交建(jian)马东铁款式总(zong)经理孔琦介绍，马(ma)东铁款式正(zheng)正在马来西亚初(chu)度(du)操纵(zong)500米少轨单枕延续展轨的(de)机械化(hua)施(shi)工工艺，并将中邦先(xian)进的“轨讲(jiang)工(gong)程数字化智能管控(kong)调(diao)解系统”初(chu)度引进马来西亚铁(tie)讲轨讲施工范(fan)围。他表示，马东铁款式(shi)将(jiang)延续(xu)把(ba)先进的技(ji)术(shu)、工艺、施工履(lv)历、工程装备科学(xue)利用(yong)去(qu)款式拔擢中，同时自动为马来西亚培养(yang)更多铁(tie)讲施工(gong)、谋(mou)划人才。
马(ma)东(dong)铁款(kuan)式是中马两邦共建“一带一路”合作的旗舰款(kuan)式(shi)，建(jian)成(cheng)后有望(wang)带动马(ma)来西亚东海(hai)岸地区(qu)经(jing)济发展，并极(ji)大年夜改(gai)进沿线地区(qu)互联互通。(完) 【编辑(ji):李(li)润泽津润】" />
