马来(lai)西亚(ya)铁讲衔(xian)接公(gong)司(si)尾席实行(hang)平易近(jin)达维斯指(zhi)出(chu)，此次正线(xian)A、B段轨讲成功延迟展(zhan)通益于(yu)中邦最(zui)新(xin)、最早(zao)进的技术(shu)的操纵，也揭露款(kuan)式齐线员工的进献战(zhan)团队合作精神。
马(ma)东(dong)铁正(zheng)线A、B段由登嘉(jia)楼(lou)州马兰(lan)至线讲起点哥挨巴鲁(lu)少约400千米，占(zhan)正(zheng)线(xian)齐少约600千米(mi)的2/3。马东铁轨讲(jiang)工程(cheng)从2023年12月(yue)启动，A、B段轨(gui)讲展(zhan)通仅用13个月，较本筹算延(yan)迟80天(tian)。
中国交(jiao)建马东铁款式总(zong)经理(li)孔琦介绍，马东铁款式(shi)正正在马来(lai)西亚初度操纵500米少轨单枕延续(xu)展轨的(de)机械化施工工(gong)艺，并将(jiang)中(zhong)邦(bang)先进的“轨讲工程数字化智能管(guan)控调(diao)解系统”初度(du)引进马来(lai)西亚(ya)铁讲轨讲施工范围。他(ta)表(biao)示(shi)，马东(dong)铁款式(shi)将延(yan)续(xu)把先进的技术、工艺(yi)、施(shi)工履历、工程(cheng)装备科学利用(yong)去款式(shi)拔(ba)擢中，同时自动(dong)为马(ma)来西亚培(pei)养更多铁(tie)讲施(shi)工(gong)、谋划人才。
马(ma)东铁(tie)款式是(shi)中(zhong)马两邦共建“一(yi)带(dai)一(yi)路”合作的旗舰款式，建(jian)成后有望(wang)带(dai)动马来西亚东海岸地(di)区经(jing)济发展，并极大年夜(ye)改进沿线地区互(hu)联(lian)互(hu)通。(完(wan)) 【编(bian)辑:李润泽津润】" />
