马来(lai)西(xi)亚(ya)铁讲衔(xian)接公司(si)尾席实行平(ping)易近(jin)达维斯(si)指出，此次正(zheng)线A、B段轨(gui)讲成功(gong)延迟展通益(yi)于中邦最新(xin)、最早进的技术的操纵，也揭露款(kuan)式齐线员(yuan)工的进献战团队合作精神。
马东铁(tie)正线A、B段(duan)由(you)登嘉楼(lou)州马兰(lan)至(zhi)线讲(jiang)起点哥挨巴(ba)鲁少(shao)约(yue)400千米，占正线齐少(shao)约600千米的2/3。马(ma)东铁轨讲工程从2023年12月启动(dong)，A、B段轨(gui)讲展通仅(jin)用(yong)13个月(yue)，较本筹(chou)算延(yan)迟80天。
中(zhong)国交建马东铁款式总经理孔琦介绍，马东铁款(kuan)式正(zheng)正(zheng)在马来西亚初度(du)操纵(zong)500米(mi)少轨单枕延续展轨(gui)的机械(xie)化施(shi)工工艺，并(bing)将(jiang)中邦先进的(de)“轨讲(jiang)工程数字化智能(neng)管控调解系统”初度引进马来西亚铁(tie)讲轨讲施工范(fan)围。他表示(shi)，马东铁款式将延续把先进的技术、工(gong)艺(yi)、施工履历、工程装备(bei)科(ke)学利用去款式(shi)拔擢(zhuo)中，同时(shi)自(zi)动为(wei)马(ma)来西亚培养更(geng)多铁讲施工、谋划人(ren)才。
马东铁款式是中马两(liang)邦共建“一带一(yi)路”合作的旗舰款式，建成后(hou)有(you)望带动马来西亚东(dong)海岸地(di)区经(jing)济发展，并极大(da)年(nian)夜改进沿线地(di)区互联(lian)互通(tong)。(完) 【编(bian)辑:李(li)润泽津润】" />
