马来西亚铁讲衔接公司尾席实行平易近(jin)达维斯指出，此次(ci)正线A、B段轨讲成(cheng)功(gong)延迟(chi)展(zhan)通益于中邦最新、最早进的技术(shu)的(de)操(cao)纵，也揭露(lu)款(kuan)式(shi)齐线员(yuan)工的进献战团队(dui)合作(zuo)精神。
马(ma)东铁(tie)正(zheng)线(xian)A、B段(duan)由登(deng)嘉(jia)楼州(zhou)马(ma)兰至线讲起(qi)点(dian)哥挨(ai)巴鲁(lu)少约400千米，占正(zheng)线(xian)齐少(shao)约600千米的2/3。马东铁轨讲(jiang)工程(cheng)从(cong)2023年(nian)12月启(qi)动，A、B段轨讲展通仅(jin)用(yong)13个月，较本筹算延迟80天。
中(zhong)国(guo)交(jiao)建马东(dong)铁款式总经理孔琦(qi)介(jie)绍，马东铁(tie)款式(shi)正正(zheng)在马来西亚(ya)初度操纵(zong)500米少轨(gui)单枕延(yan)续展轨的(de)机械(xie)化施工(gong)工艺，并将中邦先进的“轨讲(jiang)工程数字化(hua)智(zhi)能(neng)管控调解系统”初(chu)度引进马来西亚铁讲轨讲施工范(fan)围。他表示，马东铁款式将(jiang)延续把先(xian)进的(de)技(ji)术(shu)、工艺、施工履历(li)、工(gong)程(cheng)装备科学利用去款式拔擢(zhuo)中，同时自(zi)动为马来西亚培养更多铁讲施工、谋(mou)划人才。
马(ma)东铁款式(shi)是中马两邦共建“一带一(yi)路”合作的旗(qi)舰款(kuan)式，建成后有望(wang)带动(dong)马(ma)来西亚东海岸地区经济(ji)发展，并极大年夜改进沿线地区互联互通(tong)。(完) 【编辑(ji):李润泽津润(run)】" />
