马来(lai)西亚(ya)铁讲衔接公(gong)司尾席实行平(ping)易近(jin)达维斯指(zhi)出(chu)，此次正线(xian)A、B段轨讲成功延(yan)迟展(zhan)通益于中邦最(zui)新、最早进的技(ji)术的操纵，也揭露款式齐线员(yuan)工(gong)的(de)进(jin)献战(zhan)团队合(he)作精神。
马东铁正(zheng)线A、B段由登嘉楼(lou)州马兰至线讲起点哥挨巴鲁少约400千米，占正线齐少约600千米的2/3。马东铁轨讲(jiang)工(gong)程从(cong)2023年12月启(qi)动，A、B段轨(gui)讲(jiang)展通(tong)仅用13个(ge)月，较本(ben)筹算延迟80天(tian)。
中国交建(jian)马东铁(tie)款式总经(jing)理孔琦介绍，马东铁款式正正在马来(lai)西亚初度操(cao)纵500米少轨单枕延续展轨的机械化施(shi)工工艺，并将中邦先(xian)进的“轨(gui)讲工程数字化智能(neng)管控调(diao)解系统”初度引进马(ma)来西(xi)亚铁讲(jiang)轨讲施工(gong)范围。他表示(shi)，马东铁(tie)款式(shi)将延续把先进的(de)技(ji)术、工艺、施工履历、工(gong)程装(zhuang)备(bei)科学利用去款式拔擢(zhuo)中(zhong)，同时(shi)自动为马来(lai)西亚(ya)培(pei)养(yang)更多铁(tie)讲(jiang)施工(gong)、谋划人才。
马东(dong)铁款式是中马两邦共建“一带一路(lu)”合作的旗(qi)舰款式(shi)，建成后有望带动马来西亚(ya)东海岸地区(qu)经(jing)济发展，并极(ji)大年夜改进沿线地(di)区互(hu)联互通。(完) 【编辑:李润(run)泽津润】" />
