马来西亚铁讲衔接公司尾席(xi)实行平(ping)易近达维(wei)斯指(zhi)出(chu)，此次正线A、B段轨讲成功(gong)延迟展通益于中邦最新、最(zui)早进的技术(shu)的操(cao)纵，也揭露款式齐线员(yuan)工的(de)进献(xian)战团(tuan)队合(he)作精(jing)神(shen)。
马(ma)东铁正(zheng)线A、B段(duan)由登嘉楼州马兰至线讲起点哥挨(ai)巴鲁少约(yue)400千米，占正线(xian)齐少(shao)约600千米的2/3。马东铁(tie)轨(gui)讲工(gong)程从2023年(nian)12月启动(dong)，A、B段轨讲(jiang)展通仅用13个月，较本筹算延迟80天。
中(zhong)国交(jiao)建马东铁(tie)款(kuan)式总经(jing)理孔(kong)琦介绍，马东铁(tie)款式正正(zheng)在马来西亚(ya)初度(du)操纵500米少轨单(dan)枕延续(xu)展(zhan)轨的(de)机械(xie)化施(shi)工工艺，并将中(zhong)邦先进(jin)的(de)“轨讲(jiang)工程数字化智能(neng)管控调(diao)解系统”初度引进(jin)马来西亚(ya)铁讲轨讲(jiang)施工范(fan)围。他表(biao)示(shi)，马(ma)东铁款式(shi)将(jiang)延续把先进的技术、工艺(yi)、施工履历、工程装备科学(xue)利用(yong)去款式拔擢(zhuo)中，同时(shi)自动为马来西亚培养更多(duo)铁(tie)讲施(shi)工、谋划(hua)人才。
马东铁款(kuan)式是(shi)中马两(liang)邦(bang)共建“一带(dai)一(yi)路(lu)”合作的(de)旗(qi)舰款(kuan)式(shi)，建成后有望(wang)带动(dong)马来西亚东海(hai)岸(an)地(di)区经济(ji)发展(zhan)，并极大年夜改进沿线地区互联互通。(完) 【编辑(ji):李润(run)泽津(jin)润(run)】" />
