马来西亚铁(tie)讲衔接(jie)公司尾席(xi)实(shi)行平易近(jin)达维(wei)斯指出，此次(ci)正(zheng)线A、B段轨讲成(cheng)功延迟展通益于中(zhong)邦最新、最早(zao)进(jin)的技(ji)术的操纵，也揭露款式齐(qi)线员(yuan)工(gong)的进(jin)献战(zhan)团队合(he)作精(jing)神。
马东铁正线A、B段由登(deng)嘉楼州马兰(lan)至线讲起点哥挨(ai)巴鲁(lu)少约400千米，占正线(xian)齐(qi)少约600千米的2/3。马东(dong)铁轨讲工程从(cong)2023年12月启动，A、B段(duan)轨(gui)讲展通仅用13个月(yue)，较本筹算(suan)延迟80天。
中国交建马东铁款(kuan)式(shi)总经理孔琦介绍，马东铁款式正(zheng)正在(zai)马来西亚(ya)初度操(cao)纵(zong)500米(mi)少轨单枕延续(xu)展轨的机械(xie)化施工(gong)工艺，并将中邦(bang)先进的“轨(gui)讲工(gong)程数(shu)字化智(zhi)能管控调解系统(tong)”初度引(yin)进马来西亚铁(tie)讲轨讲施工(gong)范(fan)围(wei)。他表示，马东(dong)铁款式将(jiang)延(yan)续把先进(jin)的技术、工艺、施(shi)工履(lv)历、工(gong)程装(zhuang)备科(ke)学利用去款(kuan)式拔擢中，同(tong)时自动(dong)为马来西亚培(pei)养(yang)更多铁(tie)讲施工、谋(mou)划人才。
马(ma)东铁款式是中马(ma)两(liang)邦共建“一(yi)带一路”合(he)作(zuo)的(de)旗舰款(kuan)式，建(jian)成(cheng)后有望(wang)带动(dong)马(ma)来(lai)西(xi)亚东(dong)海岸地(di)区经济发展(zhan)，并极大(da)年(nian)夜(ye)改进沿线地区互联(lian)互通。(完) 【编辑(ji):李润泽津润】" />
