马来西亚(ya)铁讲衔接公司尾席(xi)实行(hang)平(ping)易(yi)近达(da)维斯指出，此(ci)次(ci)正(zheng)线(xian)A、B段轨讲(jiang)成功延迟(chi)展通益于(yu)中邦最(zui)新、最早进的(de)技术(shu)的操(cao)纵(zong)，也揭露款式齐线员(yuan)工的(de)进献(xian)战团队(dui)合(he)作精神。
马东(dong)铁正(zheng)线A、B段由登(deng)嘉(jia)楼州马兰(lan)至线讲起点哥挨(ai)巴鲁少约(yue)400千(qian)米，占正线齐少(shao)约600千(qian)米的2/3。马东铁轨讲工程从2023年12月启动(dong)，A、B段轨讲(jiang)展(zhan)通仅用13个月，较本筹算(suan)延迟80天(tian)。
中国(guo)交(jiao)建马(ma)东铁(tie)款(kuan)式(shi)总经理孔(kong)琦介绍，马(ma)东(dong)铁款式正正在马来西亚(ya)初度操纵(zong)500米少轨单枕延续展(zhan)轨(gui)的机械化施工工艺，并(bing)将中(zhong)邦先进的“轨讲(jiang)工程数字化智能管控(kong)调解系统”初度引进(jin)马来西(xi)亚铁讲轨讲施(shi)工(gong)范围(wei)。他表示，马(ma)东铁款式将延续(xu)把先进的(de)技术、工艺、施(shi)工履历、工(gong)程装备科学利用去(qu)款式(shi)拔(ba)擢(zhuo)中(zhong)，同时自动(dong)为马来西亚培养更(geng)多铁讲施(shi)工(gong)、谋划人才。
马东铁款式是中马两邦共(gong)建(jian)“一带一路”合作(zuo)的旗(qi)舰款(kuan)式，建成后有望带动马(ma)来(lai)西(xi)亚东海(hai)岸地(di)区经济发展，并极大(da)年(nian)夜(ye)改(gai)进(jin)沿线地区互(hu)联互通。(完) 【编(bian)辑:李润泽(ze)津(jin)润(run)】" />
