马来(lai)西亚铁(tie)讲(jiang)衔接公司尾(wei)席实行平易近(jin)达维斯指出，此次正(zheng)线A、B段轨(gui)讲(jiang)成功延(yan)迟展(zhan)通益(yi)于(yu)中(zhong)邦最新、最早进的(de)技术的操纵，也揭露款(kuan)式(shi)齐线员工(gong)的进献(xian)战团队(dui)合作精神(shen)。
马东(dong)铁(tie)正线A、B段由登嘉(jia)楼州马兰至(zhi)线(xian)讲(jiang)起点哥(ge)挨(ai)巴鲁少约(yue)400千(qian)米，占正线齐(qi)少约600千(qian)米的(de)2/3。马东铁轨讲(jiang)工程从2023年12月启(qi)动(dong)，A、B段轨(gui)讲(jiang)展通仅(jin)用13个月，较本筹算延迟80天。
中国交建(jian)马东(dong)铁款式总(zong)经理孔琦介(jie)绍，马东铁款式(shi)正正在(zai)马来西亚(ya)初度操纵500米(mi)少轨单枕延续展轨(gui)的机械(xie)化施工工艺(yi)，并将中(zhong)邦先进的“轨讲(jiang)工(gong)程数字化智(zhi)能管(guan)控调解(jie)系统(tong)”初度引进(jin)马来(lai)西(xi)亚铁(tie)讲轨(gui)讲施工(gong)范(fan)围(wei)。他表示，马东铁(tie)款式将延续(xu)把先进的(de)技术、工艺、施工履历(li)、工程装备科学利用去款(kuan)式(shi)拔擢(zhuo)中，同时自动为马来西(xi)亚培养更多铁(tie)讲施工、谋划人才。
马(ma)东(dong)铁款(kuan)式是中马两(liang)邦(bang)共建“一带一路”合作的(de)旗舰款(kuan)式，建(jian)成(cheng)后有望带动(dong)马来西亚东海岸(an)地区经济(ji)发展，并极大(da)年夜改进沿(yan)线地区(qu)互联互通。(完) 【编辑:李润泽(ze)津润】" />
