马(ma)来西(xi)亚(ya)铁讲(jiang)衔接(jie)公(gong)司尾席实(shi)行平易近达(da)维斯(si)指(zhi)出，此次正线A、B段(duan)轨讲(jiang)成(cheng)功(gong)延迟(chi)展通益于中邦最新、最早进的(de)技术的操纵(zong)，也(ye)揭(jie)露款式(shi)齐线员工的进献战(zhan)团(tuan)队合作精神。
马东铁(tie)正(zheng)线A、B段由登嘉楼(lou)州马兰至线讲(jiang)起点哥挨巴(ba)鲁少约400千米，占正线齐少约600千米(mi)的2/3。马(ma)东铁轨讲工程从2023年12月启动，A、B段轨讲展通仅用13个(ge)月，较本筹算(suan)延迟80天。
中国(guo)交(jiao)建马(ma)东铁款(kuan)式总(zong)经理孔琦(qi)介绍(shao)，马东铁款(kuan)式正正在马来西亚(ya)初(chu)度操纵(zong)500米少轨单枕延(yan)续展(zhan)轨的机械化施工工艺，并将中(zhong)邦先进(jin)的(de)“轨讲(jiang)工程数(shu)字化智能管控调解(jie)系统(tong)”初度引进马来西亚铁(tie)讲轨讲施工范(fan)围。他表示(shi)，马东铁(tie)款(kuan)式将(jiang)延续把先(xian)进(jin)的技术、工(gong)艺、施工履历、工程装备科学利(li)用去款式(shi)拔擢中(zhong)，同时自动为马来西(xi)亚培养(yang)更多铁讲施工、谋划(hua)人才(cai)。
马东(dong)铁款(kuan)式是中(zhong)马两邦共(gong)建(jian)“一带一路”合作的旗舰款式，建成后有望带动马来(lai)西亚东海(hai)岸(an)地区经济发(fa)展，并(bing)极(ji)大年(nian)夜改(gai)进沿线地区互联互通。(完(wan)) 【编辑:李润泽津润(run)】" />
