马来西(xi)亚(ya)铁讲(jiang)衔接公(gong)司(si)尾席(xi)实行平(ping)易近达维斯指(zhi)出(chu)，此次(ci)正(zheng)线A、B段轨讲成功(gong)延迟展通益(yi)于中邦最新(xin)、最(zui)早(zao)进的(de)技术的操纵(zong)，也(ye)揭露款式(shi)齐线员工(gong)的进(jin)献战团队合作(zuo)精神。
马东铁正线A、B段由登嘉楼州(zhou)马兰至线讲起(qi)点哥(ge)挨巴鲁少(shao)约400千米，占(zhan)正线齐(qi)少约600千米(mi)的(de)2/3。马(ma)东铁轨讲(jiang)工(gong)程从(cong)2023年(nian)12月启动，A、B段轨讲展通(tong)仅用(yong)13个月，较本筹算延迟80天(tian)。
中(zhong)国交建马东铁款(kuan)式总(zong)经理孔琦(qi)介绍，马东铁(tie)款式正正在马来西亚(ya)初度(du)操纵500米(mi)少轨单枕延续展轨(gui)的机(ji)械化施工工艺，并将中邦先进的“轨讲工程数字化(hua)智能(neng)管控调(diao)解(jie)系统”初度(du)引进马来西亚(ya)铁讲轨讲施工范围。他表示，马(ma)东铁款式(shi)将延续把(ba)先进的技术(shu)、工艺、施工履历、工(gong)程装备科学利(li)用(yong)去款式拔擢中，同时自动(dong)为(wei)马来西亚培(pei)养更多铁讲施工、谋划(hua)人才。
马(ma)东铁(tie)款(kuan)式是中马两邦共建“一带一路”合作的旗舰(jian)款式，建(jian)成后(hou)有望带动马(ma)来西亚东(dong)海岸(an)地区经(jing)济发展(zhan)，并极大(da)年夜改(gai)进沿(yan)线地区互联互(hu)通(tong)。(完) 【编(bian)辑:李润泽(ze)津润】" />
