马来西亚铁(tie)讲衔接(jie)公(gong)司尾席实(shi)行平易(yi)近达(da)维斯(si)指出，此次正线A、B段轨讲成功延迟展通益于(yu)中邦最(zui)新、最早进(jin)的技术的操(cao)纵(zong)，也揭露款(kuan)式齐线(xian)员(yuan)工的进献战团队合(he)作精(jing)神。
马东铁正线A、B段(duan)由登(deng)嘉楼州(zhou)马(ma)兰至线讲起点哥挨巴鲁(lu)少约400千米，占正线(xian)齐(qi)少约600千米的(de)2/3。马(ma)东铁(tie)轨(gui)讲工程从2023年12月启动，A、B段轨讲(jiang)展通仅用13个月，较(jiao)本(ben)筹(chou)算延迟(chi)80天。
中(zhong)国交(jiao)建马(ma)东铁款式(shi)总经理孔琦介绍(shao)，马东铁(tie)款式正正在(zai)马来西亚初(chu)度(du)操纵500米少轨单枕延续(xu)展轨的机(ji)械化(hua)施(shi)工(gong)工(gong)艺，并将中(zhong)邦先进的“轨讲工程数(shu)字化智能管控调解系统”初度引(yin)进马来西亚铁讲轨讲施工(gong)范围。他表(biao)示，马东(dong)铁(tie)款(kuan)式将延续把先(xian)进的技术、工艺、施工履历、工程装(zhuang)备科学(xue)利用去款式拔擢(zhuo)中，同时(shi)自动(dong)为马来(lai)西亚培养(yang)更多铁讲(jiang)施(shi)工、谋划(hua)人(ren)才。
马东铁(tie)款(kuan)式是中(zhong)马两(liang)邦共(gong)建(jian)“一带一(yi)路”合作的旗舰(jian)款(kuan)式，建成后有望带动马来西亚(ya)东海(hai)岸(an)地区经济发展，并极(ji)大(da)年夜改进(jin)沿线(xian)地区互联互通。(完) 【编辑(ji):李润泽(ze)津润】" />
