马来西亚铁讲衔(xian)接(jie)公司尾席实(shi)行平易近达维(wei)斯指出，此次(ci)正线(xian)A、B段轨讲成功(gong)延迟展通益于中邦最新(xin)、最早进的(de)技术的操纵，也揭露款式齐(qi)线员工(gong)的(de)进(jin)献(xian)战(zhan)团队合(he)作(zuo)精(jing)神。
马(ma)东铁正线(xian)A、B段(duan)由(you)登嘉(jia)楼州(zhou)马(ma)兰至(zhi)线(xian)讲起点哥挨巴鲁少约(yue)400千(qian)米，占正(zheng)线齐(qi)少约(yue)600千米(mi)的2/3。马(ma)东铁轨(gui)讲工程(cheng)从2023年12月启动，A、B段(duan)轨(gui)讲展通仅用13个月，较本筹(chou)算延迟(chi)80天。
中国交建(jian)马(ma)东铁款式(shi)总经理孔琦介(jie)绍，马东铁款(kuan)式(shi)正正(zheng)在马来西亚(ya)初度(du)操(cao)纵500米少轨(gui)单枕延续展轨的机械化施工工艺(yi)，并将(jiang)中邦(bang)先(xian)进的“轨讲工程数字化(hua)智能(neng)管控调解系(xi)统”初度引进马(ma)来西(xi)亚(ya)铁讲轨(gui)讲施工(gong)范围。他表示，马东铁款式将延(yan)续把先进的技(ji)术(shu)、工(gong)艺、施工履历、工程装(zhuang)备科学利用去款式拔擢中(zhong)，同时(shi)自动为马(ma)来西亚培(pei)养更多(duo)铁(tie)讲施工、谋(mou)划人才。
马(ma)东铁(tie)款式是中(zhong)马(ma)两(liang)邦共建“一(yi)带一路”合(he)作的旗(qi)舰款式，建成后有望带动马来西(xi)亚东(dong)海岸地区经(jing)济发展(zhan)，并极(ji)大年夜改(gai)进(jin)沿线地(di)区互(hu)联互通。(完) 【编辑:李润(run)泽津(jin)润】" />
