马(ma)来西亚铁讲衔(xian)接(jie)公司尾(wei)席实行平易近(jin)达(da)维斯指出(chu)，此次正线A、B段轨讲成(cheng)功延迟(chi)展通益于中(zhong)邦最新(xin)、最早进的技术的(de)操纵，也揭露款(kuan)式齐线员工的进献战(zhan)团队(dui)合(he)作精神。
马东铁正线(xian)A、B段由登嘉楼(lou)州马兰至线讲(jiang)起点哥挨(ai)巴鲁少约400千米，占(zhan)正线(xian)齐少(shao)约(yue)600千(qian)米(mi)的2/3。马东铁(tie)轨讲工程从2023年12月启(qi)动(dong)，A、B段轨(gui)讲展(zhan)通(tong)仅用(yong)13个月(yue)，较本筹算延迟(chi)80天。
中国交建马东铁(tie)款式总经理(li)孔(kong)琦介绍，马东铁款式正正在(zai)马来(lai)西亚初(chu)度操纵(zong)500米少轨单枕延续展轨的机械化施工工(gong)艺，并将中邦先进的“轨(gui)讲工程(cheng)数字化智能管控调解系统”初度引进马来西(xi)亚铁讲轨讲施工范围(wei)。他表示(shi)，马(ma)东铁款式(shi)将延续把先(xian)进的技术、工艺(yi)、施工履历、工程(cheng)装备科(ke)学利用去(qu)款(kuan)式拔擢(zhuo)中，同(tong)时自动(dong)为马来西亚培(pei)养更(geng)多(duo)铁讲施工(gong)、谋(mou)划(hua)人(ren)才。
马东铁款式(shi)是中(zhong)马两(liang)邦(bang)共建“一带(dai)一(yi)路(lu)”合作的(de)旗(qi)舰(jian)款式，建成后有望带动马来西亚东海岸地(di)区经济发展，并(bing)极(ji)大年夜(ye)改进沿线地区互联互(hu)通。(完) 【编辑(ji):李润(run)泽(ze)津润】" />
