马(ma)来(lai)西亚铁(tie)讲(jiang)衔接公(gong)司(si)尾席实行平易(yi)近达维斯指出，此次正线A、B段轨讲成功(gong)延迟展通益(yi)于(yu)中邦最新、最早进的(de)技术的操纵(zong)，也揭露款(kuan)式齐线(xian)员工的(de)进(jin)献战(zhan)团队合作精神(shen)。
马东铁(tie)正线A、B段由(you)登嘉楼(lou)州马兰至线讲起点哥(ge)挨巴鲁少(shao)约400千(qian)米(mi)，占正(zheng)线齐(qi)少(shao)约600千(qian)米(mi)的2/3。马东铁轨讲(jiang)工程(cheng)从(cong)2023年12月启动，A、B段(duan)轨讲展通仅(jin)用(yong)13个月，较本筹算(suan)延迟(chi)80天。
中国(guo)交建马东铁款式(shi)总(zong)经理孔琦介绍，马东(dong)铁款(kuan)式正正在马(ma)来西(xi)亚初度操纵500米少轨(gui)单枕延续展(zhan)轨的机械(xie)化(hua)施工工(gong)艺，并将中邦先进的“轨讲(jiang)工程数字化(hua)智(zhi)能(neng)管控(kong)调(diao)解系统(tong)”初(chu)度引进马来西亚铁讲轨讲(jiang)施工范围。他(ta)表示，马东铁款式将延续把先进的技术(shu)、工艺(yi)、施(shi)工履历、工程装备科(ke)学利用去(qu)款式拔擢(zhuo)中，同(tong)时自动为马来(lai)西(xi)亚培养更(geng)多铁讲施(shi)工、谋划人才。
马东铁款(kuan)式(shi)是(shi)中(zhong)马(ma)两邦共建“一带(dai)一路”合作的旗舰款(kuan)式(shi)，建成后有(you)望带动马来西亚东海岸地区经济发展，并(bing)极(ji)大年(nian)夜(ye)改进沿线地(di)区互(hu)联互通。(完) 【编辑:李润泽津润】" />
