马来西亚(ya)铁(tie)讲衔(xian)接公(gong)司尾席(xi)实行平易近达维斯指(zhi)出，此次正(zheng)线A、B段轨讲成功延迟展通益于(yu)中邦最新(xin)、最早(zao)进的技(ji)术的操纵，也揭露款(kuan)式齐线(xian)员工(gong)的进(jin)献战团队(dui)合作(zuo)精神。
马(ma)东铁正线A、B段(duan)由登(deng)嘉楼州(zhou)马(ma)兰至线(xian)讲起点哥挨巴鲁少约(yue)400千米，占(zhan)正线齐少约600千米的2/3。马东铁轨讲工程从2023年12月启(qi)动(dong)，A、B段轨讲展通(tong)仅用13个月，较本(ben)筹算延迟80天。
中国(guo)交建马东铁款(kuan)式总经理孔琦介(jie)绍，马东铁(tie)款(kuan)式正(zheng)正在马来西亚初度操纵(zong)500米少轨单(dan)枕(zhen)延续展(zhan)轨的机械化(hua)施工工艺，并将中邦(bang)先进的“轨讲工(gong)程数(shu)字化(hua)智能(neng)管(guan)控调(diao)解系统”初(chu)度引(yin)进马来西亚铁讲(jiang)轨讲施工范(fan)围。他表示，马东铁款式将延续(xu)把先进(jin)的(de)技术、工艺、施(shi)工履历(li)、工(gong)程(cheng)装备科学利(li)用(yong)去款式拔(ba)擢(zhuo)中(zhong)，同时自动为(wei)马来西亚培养更多铁(tie)讲(jiang)施工、谋划人才。
马东(dong)铁款式是中马(ma)两邦(bang)共建“一(yi)带一(yi)路(lu)”合作的(de)旗(qi)舰(jian)款式，建成后有望带动马来西亚东海岸地区经济(ji)发展，并极大年夜(ye)改(gai)进沿线地区互(hu)联互(hu)通。(完(wan)) 【编辑:李润泽津(jin)润】" />
