马来西亚铁讲衔(xian)接公司尾席实行(hang)平易(yi)近(jin)达维斯指出，此次(ci)正(zheng)线A、B段轨讲成功延迟展(zhan)通益于中邦(bang)最新(xin)、最(zui)早进的技(ji)术的操纵，也揭露款式(shi)齐线(xian)员工的进献战团(tuan)队(dui)合(he)作精神。
马(ma)东铁正线A、B段由登嘉楼州(zhou)马兰(lan)至(zhi)线讲(jiang)起点(dian)哥挨巴(ba)鲁少约(yue)400千米，占正线齐少约600千米的2/3。马(ma)东铁轨讲工程从2023年12月(yue)启(qi)动(dong)，A、B段轨(gui)讲(jiang)展通仅用13个(ge)月(yue)，较本筹算(suan)延迟80天(tian)。
中国交建马(ma)东(dong)铁款(kuan)式总经理孔琦介绍，马(ma)东铁(tie)款(kuan)式正正在马来(lai)西亚初度操纵500米少轨单枕延(yan)续展轨的(de)机械(xie)化施工工艺，并将中邦先(xian)进的(de)“轨(gui)讲工(gong)程数字化智能管控调解系统”初(chu)度引进马来西(xi)亚(ya)铁讲轨讲(jiang)施(shi)工范围。他表示(shi)，马东铁(tie)款(kuan)式将(jiang)延续把先进的技术、工艺(yi)、施工(gong)履(lv)历、工程装备科学利(li)用去款(kuan)式拔擢中(zhong)，同时自动为马来西(xi)亚培(pei)养更(geng)多铁讲施(shi)工、谋划(hua)人才(cai)。
马(ma)东铁(tie)款式(shi)是中马两邦(bang)共建“一带一(yi)路”合作的(de)旗(qi)舰款式(shi)，建成后(hou)有望带(dai)动马来西(xi)亚东(dong)海岸(an)地(di)区经济发展，并极大年夜改进沿线(xian)地区互联(lian)互通。(完) 【编辑:李润(run)泽津润】" />
