马来西亚(ya)铁讲衔(xian)接(jie)公司尾席实行(hang)平易近(jin)达维斯指出(chu)，此次(ci)正线A、B段轨讲成功延迟展通益于(yu)中邦(bang)最新、最早进的(de)技术的操纵，也揭露(lu)款式(shi)齐线员工的(de)进献(xian)战团队合作精神。
马东铁正(zheng)线A、B段由登嘉楼(lou)州(zhou)马兰至线讲(jiang)起(qi)点哥(ge)挨(ai)巴(ba)鲁少约400千米(mi)，占正线(xian)齐少(shao)约(yue)600千(qian)米的(de)2/3。马(ma)东铁轨讲(jiang)工程从2023年12月启动，A、B段(duan)轨(gui)讲展(zhan)通仅(jin)用13个月(yue)，较本筹算(suan)延迟80天。
中国交(jiao)建马(ma)东铁款(kuan)式总(zong)经理孔琦介绍，马东铁款式(shi)正正(zheng)在马来西(xi)亚(ya)初度(du)操纵500米少(shao)轨单(dan)枕延(yan)续展轨的机(ji)械(xie)化施(shi)工(gong)工艺，并将中邦先(xian)进的(de)“轨讲工程(cheng)数字化智能管(guan)控调解(jie)系统”初度引(yin)进马来西(xi)亚铁(tie)讲轨讲施(shi)工范(fan)围。他表示，马东铁款(kuan)式将延(yan)续把先(xian)进(jin)的技术(shu)、工(gong)艺、施工履(lv)历、工程(cheng)装备科学利用去款式拔擢中，同时自(zi)动为马来(lai)西(xi)亚(ya)培(pei)养更(geng)多铁讲施(shi)工、谋划(hua)人才。
马东铁款(kuan)式是中马两邦共建“一(yi)带(dai)一路”合(he)作的(de)旗舰(jian)款式，建(jian)成(cheng)后有(you)望带动(dong)马来西亚东海岸地区经(jing)济发展(zhan)，并极大(da)年夜改进(jin)沿线地区互联互通。(完) 【编辑:李润泽津(jin)润】" />
