马来西亚(ya)铁讲衔接公(gong)司尾席(xi)实(shi)行(hang)平(ping)易近达维斯(si)指出，此次正(zheng)线A、B段(duan)轨讲(jiang)成功延迟展(zhan)通益于中邦最新、最早(zao)进的技术(shu)的操(cao)纵，也揭露款(kuan)式(shi)齐线员工的进献战(zhan)团队(dui)合(he)作精神。
马(ma)东铁正线A、B段由登(deng)嘉楼州马兰至线讲起点(dian)哥挨巴鲁少(shao)约(yue)400千米，占正线齐(qi)少(shao)约600千(qian)米(mi)的2/3。马(ma)东铁(tie)轨(gui)讲工程从2023年12月(yue)启(qi)动，A、B段(duan)轨讲展通仅(jin)用13个(ge)月，较(jiao)本(ben)筹(chou)算延迟80天。
中国交建马(ma)东(dong)铁款式总(zong)经理(li)孔琦(qi)介绍，马东铁款式正(zheng)正在(zai)马来西亚初度(du)操纵(zong)500米少轨单枕延续展轨的机(ji)械化施工工艺，并将中邦先进的“轨讲(jiang)工程数字化智能(neng)管控(kong)调解系(xi)统”初(chu)度引进(jin)马来西(xi)亚铁讲轨讲施工范围(wei)。他表示，马东铁款式将延(yan)续把先进的技术、工(gong)艺、施(shi)工履(lv)历(li)、工程装备科学利(li)用去款式拔擢(zhuo)中，同(tong)时自(zi)动为马来西亚(ya)培养(yang)更多铁讲施工(gong)、谋划人才。
马东铁(tie)款式是中马两(liang)邦共建(jian)“一带(dai)一(yi)路”合作的(de)旗舰款式(shi)，建成后(hou)有望带动马来西亚(ya)东海岸地区经济发展，并极大年夜改进沿线地区(qu)互联互通。(完) 【编辑:李(li)润泽(ze)津(jin)润】" />
