马来西亚铁讲(jiang)衔接公司尾席实行平易近(jin)达维斯指出(chu)，此(ci)次正(zheng)线A、B段(duan)轨讲成功延迟展通益(yi)于中邦最(zui)新、最(zui)早进的技(ji)术的操纵(zong)，也揭露款(kuan)式齐线(xian)员工的进献(xian)战(zhan)团队合作(zuo)精神。
马(ma)东铁(tie)正(zheng)线A、B段由登嘉楼州(zhou)马兰至线(xian)讲(jiang)起点(dian)哥挨(ai)巴鲁(lu)少约400千米，占正线齐少约600千(qian)米的2/3。马(ma)东铁轨讲工程从2023年12月启动，A、B段轨讲展通仅(jin)用13个月(yue)，较本筹算(suan)延迟80天。
中国交建(jian)马东铁款式总经理孔琦(qi)介(jie)绍，马东铁款(kuan)式(shi)正正在(zai)马来西亚(ya)初度(du)操(cao)纵500米少(shao)轨(gui)单(dan)枕延(yan)续展轨的(de)机(ji)械化施工工艺，并将中邦先(xian)进(jin)的“轨(gui)讲工(gong)程数字化智(zhi)能管控调(diao)解系统”初(chu)度引进马来西亚铁讲(jiang)轨讲(jiang)施工范围。他表示，马东铁款式将延续把先进的技(ji)术、工艺、施(shi)工履历(li)、工程装(zhuang)备科(ke)学利用去款式拔(ba)擢(zhuo)中，同时自(zi)动为马(ma)来西亚培养更多铁讲(jiang)施(shi)工、谋(mou)划人(ren)才。
马东(dong)铁款(kuan)式是中马两邦(bang)共建“一带(dai)一(yi)路”合(he)作的旗(qi)舰款式，建成(cheng)后有望带动(dong)马来西亚东海(hai)岸地区(qu)经济发展(zhan)，并(bing)极(ji)大年夜改进沿线地区互联互(hu)通。(完) 【编辑(ji):李润泽津润(run)】" />
