马来西(xi)亚铁讲(jiang)衔接(jie)公司(si)尾席(xi)实(shi)行平(ping)易近达维斯指出(chu)，此次正线A、B段轨(gui)讲成功(gong)延迟(chi)展(zhan)通益于中邦最(zui)新、最早(zao)进的技术(shu)的操纵，也揭露款式齐线员工的进献(xian)战团队(dui)合作(zuo)精神(shen)。
马(ma)东(dong)铁(tie)正线A、B段由登嘉楼(lou)州马兰至(zhi)线讲(jiang)起点哥挨(ai)巴鲁(lu)少约400千(qian)米(mi)，占正线齐少约600千米的2/3。马(ma)东铁轨讲(jiang)工程从2023年12月启(qi)动，A、B段(duan)轨讲展通仅用13个(ge)月，较(jiao)本筹算(suan)延迟80天。
中(zhong)国(guo)交建(jian)马(ma)东铁(tie)款(kuan)式总经理孔琦(qi)介绍，马东铁(tie)款式正正(zheng)在马来西亚初度操(cao)纵500米(mi)少(shao)轨单枕延续展轨(gui)的机械化施(shi)工(gong)工艺，并(bing)将中邦(bang)先进的“轨讲工程数字化智能(neng)管(guan)控调(diao)解(jie)系统(tong)”初度引进(jin)马来(lai)西亚铁讲轨(gui)讲施工范围。他表(biao)示，马东铁款(kuan)式将延续把(ba)先进的技术、工艺、施工履历、工程装备(bei)科学(xue)利用去(qu)款式拔擢中(zhong)，同时自(zi)动为马来西(xi)亚培养更多铁讲施工、谋划(hua)人才。
马东铁(tie)款式是中马两邦共建(jian)“一(yi)带一(yi)路(lu)”合作(zuo)的(de)旗舰(jian)款式，建成后(hou)有望带动马来西亚东海(hai)岸(an)地区经济(ji)发展，并极(ji)大年夜(ye)改进沿线地(di)区互联互通(tong)。(完(wan)) 【编辑:李润(run)泽津润】" />
