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　　主航道(dao)桥合(he)龙(long)施工工(gong)序复(fu)杂、施工难度大、精度要(yao)求高。想(xiang)要高质量“缝合”，把(ba)合龙精(jing)度控制在毫米(mi)级别，需要(yao)练就(jiu)“绣花”功夫。建设团队利用主梁纵移调整合龙口间距，通(tong)过调整索(suo)力(li)消(xiao)除(chu)合(he)龙口高差，配合桥面临(lin)时(shi)荷载(zai)移动等方(fang)法，使合龙口两侧(ce)钢桁(heng)梁(liang)高程、转角(jiao)保(bao)持一致(zhi)，最终实(shi)现合龙(long)口(kou)连接栓孔的高精度(du)对位，最大(da)的偏(pian)差仅2毫米。