马来(lai)西亚铁讲衔接(jie)公司(si)尾席实行平易近(jin)达维(wei)斯指出，此次(ci)正线(xian)A、B段轨讲成功延(yan)迟展通益于中邦最新(xin)、最(zui)早(zao)进的技(ji)术(shu)的(de)操纵，也揭(jie)露款式齐线员(yuan)工的进献战(zhan)团队合作(zuo)精神。
马东(dong)铁正(zheng)线A、B段(duan)由(you)登嘉楼(lou)州马兰至线(xian)讲(jiang)起点哥挨(ai)巴鲁少(shao)约400千米，占正线齐(qi)少约(yue)600千米(mi)的2/3。马(ma)东(dong)铁(tie)轨(gui)讲(jiang)工程从(cong)2023年12月启(qi)动(dong)，A、B段轨讲展通仅用13个月，较本(ben)筹算延(yan)迟80天。
中国交建马东铁款式总经理孔琦介绍，马(ma)东铁款(kuan)式正(zheng)正(zheng)在马来西亚(ya)初度操纵(zong)500米(mi)少轨单枕(zhen)延续展轨的机械(xie)化施工工(gong)艺，并将(jiang)中邦先进的“轨讲工程(cheng)数(shu)字化智能管控(kong)调解系统”初(chu)度引(yin)进马(ma)来西亚铁讲轨讲(jiang)施工范围。他表示，马东铁款式(shi)将(jiang)延续把先进(jin)的技术、工艺、施工履历、工程装(zhuang)备科学利(li)用去(qu)款式拔擢中(zhong)，同时(shi)自动为马来西亚培养更多铁讲施工(gong)、谋划(hua)人(ren)才(cai)。
马东(dong)铁(tie)款式(shi)是中马(ma)两(liang)邦共建(jian)“一带(dai)一(yi)路”合作的旗舰款式(shi)，建成(cheng)后有望带动马来西亚东(dong)海岸地(di)区(qu)经济发展(zhan)，并极大年夜改进沿线地区(qu)互联互通。(完) 【编辑:李润(run)泽津(jin)润】" />
