马(ma)来西亚铁讲衔接公司尾席(xi)实行平易近(jin)达维斯(si)指出，此次正线A、B段轨(gui)讲(jiang)成功延迟(chi)展(zhan)通益于中邦最新、最(zui)早进(jin)的技(ji)术(shu)的操纵，也揭露(lu)款(kuan)式齐线员工的进献战团队(dui)合作精神。
马东铁正(zheng)线A、B段由登嘉(jia)楼州马兰至线讲(jiang)起点哥挨巴鲁少(shao)约400千(qian)米，占正线齐少约(yue)600千米的(de)2/3。马(ma)东铁轨(gui)讲(jiang)工(gong)程从2023年(nian)12月启动，A、B段(duan)轨讲(jiang)展通仅用13个月，较(jiao)本筹(chou)算(suan)延迟80天(tian)。
中国交(jiao)建马东铁款式总经(jing)理孔(kong)琦介(jie)绍(shao)，马东铁款式正正(zheng)在(zai)马来西(xi)亚初度(du)操纵(zong)500米少轨单枕延续展轨的机械化施工工艺，并(bing)将中(zhong)邦先进的“轨讲工程数(shu)字化(hua)智能管控调解(jie)系(xi)统”初度引进马来西亚铁讲轨讲施工(gong)范围(wei)。他表示，马东铁款式将延续把先(xian)进的技术、工艺、施(shi)工履历、工程(cheng)装备(bei)科学利(li)用(yong)去款式拔擢中，同时自(zi)动为(wei)马来西亚(ya)培养更多铁讲(jiang)施工、谋划人(ren)才。
马东铁(tie)款式是中马(ma)两邦(bang)共(gong)建“一(yi)带(dai)一路(lu)”合(he)作的(de)旗(qi)舰款(kuan)式，建(jian)成后有望(wang)带动马来西亚东海岸地(di)区(qu)经济发展(zhan)，并极大(da)年夜改进沿线地(di)区互联(lian)互通。(完) 【编(bian)辑:李润(run)泽津润】" />
